发表在开放获取期刊 PLOS ONE 上的一项研究，风力涡轮机的鸟类和蝙蝠死亡人数在季节性迁徙期间增加——这些信息可能有助于保护它们，该研究由美国华盛顿特区可再生能源野生动物研究所的约翰 D. 劳埃德及其同事发表在开放获取期刊 PLOS ONE 上。

虽然已经有关于风力涡轮机造成的鸟类和蝙蝠死亡的地方和区域研究，但这项研究着眼于美国各地248个风力涡轮机设施的数据 - 几乎占美国所有涡轮机设施的30% - 以研究这些地点鸟类和蝙蝠死亡的广泛模式。

作者分析了 2009 年至 2021 年间在提供特定日期的涡轮机站点杀死的鸟类(总共 3，789 只)和蝙蝠(总共 10，291 只)的每日尸体数量。

由此产生的模型表明，碰撞死亡的季节性模式反映了风力涡轮机场地的建设和运营生态区。大多数美国设施位于中部和西部各州的草原和平原，那里全年存在许多种类的草原鸟类，并且一直面临碰撞风险。

相比之下，林地鸟类仅在长途迁徙期间受到这些设施的影响，并表现出两个死亡高峰，对应于春季和秋季迁徙。无论生态区如何，蝙蝠死亡率在夏末和秋季达到顶峰，6月中旬至11月中旬蝙蝠死亡人数增加。对于迁徙树蝙蝠，存在于多个生态区的物种往往在更北的生态区显示出更早的死亡高峰，大概反映了这些蝙蝠向南迁移。

作者只能使用114个潜在数据集中的370个，这些数据集满足了他们对完整搜索时间表的要求。他们呼吁美国风力设施提供更完整的数据报告，以便更详细地描述这些死亡模式。根据他们的发现，他们还指出，调整风力设施的限电要求，使其更加针对生态区域，可能会使特定的涡轮机站点更频繁地运行，同时保护更多敏感的鸟类和蝙蝠物种。

“首先，这项研究有助于我们理解为什么某些种类的鸟类和蝙蝠比其他鸟类更容易与风力涡轮机相撞，”第一作者约翰劳埃德说。“但它也突出了合作研究的力量 - 我们的分析以及它所揭示的模式之所以成为可能，是因为我们可以利用美国各地进行的数百项不同研究的数据，并由美国风能野生动物信息中心汇编。