根据加州大学洛杉矶分校的一份新报告，只有26%的洛杉矶地铁公交车站有遮荫的避难所。

这个数字意义重大，因为一些最有可能步行或使用公共交通工具游览城市的洛杉矶居民将是未来几年因高温相关原因死亡风险最高的人群之一。研究表明，公共汽车候车亭是帮助减轻极端高温影响的一种行之有效的方法。

在整个美国，极端高温已经比任何其他自然灾害杀死更多的人。

洛杉矶城市冷却合作组织 2020 年的一项研究发现，随着洛杉矶变得越来越热，由于极端高温的增加，黑人、拉丁裔和老年人的死亡率将增加幅度最大。

因此，加州大学洛杉矶分校刘易斯区域政策研究中心的研究人员与倡导组织MoveLA合作，希望对洛杉矶公交车乘客的避难所的普遍程度有一个基本的了解，特别是加利福尼亚州议会正在考虑有关该主题的立法。超过60个交通机构为该地区提供服务，但地铁是最大的，也是新研究的重点。研究人员分析了洛杉矶避难所的位置，根据夏季平均温度测量了避难所的位置，并比较了城市和立法区的避难所数量。

以下是一些主要发现：

地铁巴士站

Metro 是洛杉矶县最大的公交机构，其公交系统是全美第二大公交系统，每天为超过 560，000 名乘客提供巴士服务。共有12，228个地铁公交车站，在有可用数据的10，526个站点中，目前只有26%设有庇护所，为等待公共汽车的客户提供遮荫。在此地图上，绿点表示有避难所的巴士站;所有其他停靠点由黄点表示。

按热带分列的公共汽车站和候车亭的流行情况

在整个地区，拥有公共汽车候车亭的可能性很低，无论公交客户是在凉爽的沿海气候还是圣费尔南多谷。然而，大多数公共汽车站都位于该县较热的地区，夏季的平均高温达到97度。

洛杉矶县按城市划分的巴士候车亭分布

加利福尼亚州的城市和县主要负责建造和维护他们的公共汽车候车亭。这种治理的拼凑导致公交候车亭的分布因城市而异。在贝尔市，89%的公交车站都有避难所;比佛利山庄，唐尼和贝尔弗劳尔的公交车站都不到10%。