关于汽车蜡是固体蜡好还是液体蜡好，汽车蜡这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

1、3m和龟牌都是石油材料蜡生产。

2、易吸附灰尘不防水。

3、我是比较后发现的。

4、如果个人使用3m和龟牌蜡比较复杂。

5、因为他们都是单一功能蜡。

6、例如发现漆面有酸雨痕氧化痕你的先买去污蜡。

7、发现漆面有树胶柏油你的先买去除柏油蜡。

8、发现漆面有划痕你的再买去划痕蜡。

9、不但浪费大米而且还不知道买的蜡真假。

10、我是上过挡。

11、买了很多蜡后发现。

12、只有德国帕坦汀车泊蜡是比较适合我用。

13、漆面的所有酸雨痕氧化痕树胶柏油划痕都去除的干干净净。

14、四年了漆面没有一丝划痕。

15、这是3m龟牌永远也达不到的效果。

16、网上买的、使用非常简单。

17、没有什么难度。

18、洗完就擦。

19、无非不想擦的时候花点手工费让洗车场打        其实做了这么多年汽车美容，我感觉各种蜡性能都差不多 ，主要看施工人员的技术水准了。

20、假若你留意的话，80%打过蜡的车体那些黑色胶边 （尤其是倒视镜边上），经常会看到些发白的东西，那就是打蜡或者抛光所留下的，也就是说：80%的车行操作人员并不是专业水准的技术人员；另外一个你可以留意，一般的车行打蜡前不会先用类似泥巴的东西在车漆上反复磨擦，这道工序专业术语叫“磨泥去渍”，是打蜡里最耗时间的，但也是打蜡要达到“光滑、持久”效果的必要的第一步，车行为了省工，一般都是直接打去污蜡，然后是上光蜡，外行只看到车打完蜡后很干净，但内行根本不用眼睛看，用手摸，或者你可以找个烟盒外边的那层薄塑料膜戴手指上，抚摸车漆，能明显感觉到：过了磨泥的打出的车漆是腻腻的滑 ，而没过那道工序的能觉察表面好像有颗粒物一样，沙沙的。

21、那层就是所有蜡品去不掉的所谓“氧化物”，不过磨泥这层，等于直接把大部分的蜡涂在了氧化层上边，不要说去污上光两层，就是打两百层，洗几次车后照样和从前差不多，永远没有"磨泥+去污蜡+上光蜡“这种操作后的打蜡车保持光滑靓丽的时间长。

22、判断蜡的好坏，其实从打蜡后的灰尘度可以对比：蜡灰多的，一般就是残存物多，杂质较多，可供车漆吸收的油性成分就较少。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。