国三国四国五：汽车排放标准的变迁

随着环保意识的增强和科技的进步，汽车尾气排放标准不断升级，其中“国三”、“国四”、“国五”是近年来备受关注的关键词。这些术语代表了我国机动车污染物排放控制的标准等级，反映了汽车行业在环境保护方面的努力。

“国三”标准于2005年正式实施，标志着我国开始全面推行更为严格的尾气排放限制。这一阶段要求车辆减少一氧化碳、碳氢化合物等有害物质的排放量，同时对颗粒物（PM）的排放也提出了明确要求。尽管如此，“国三”标准仍属于初级阶段，与国际先进水平存在一定差距。

随后，“国四”标准于2010年开始在全国范围内推广。“国四”标准借鉴了欧洲相关法规，进一步降低了氮氧化物（NOx）和颗粒物的排放限值，同时增加了对挥发性有机化合物（VOCs）的管控。这不仅提升了空气质量，还推动了燃油品质的提升以及发动机技术的革新。

到了“国五”标准（2017年起施行），我国的排放控制已接近欧美发达国家的水平。相比“国四”，“国五”标准不仅大幅削减了各类污染物的排放，还引入了更加先进的检测技术和方法，如车载诊断系统（OBD）。此外，“国五”还对柴油车的颗粒捕捉器提出了强制要求，有效减少了黑烟排放。

总体而言，“国三”到“国五”的演变体现了我国在环境保护领域的持续进步。这些标准的执行不仅改善了城市空气质量，也为未来更严格的排放法规奠定了基础。未来，我们期待“国六”标准的全面普及，为实现蓝天白云的目标贡献力量。