虽然我们大多数人都会将保时捷与其自己的传奇车型(例如标志性的911)联系在一起，但这个德国品牌在其悠久的历史中也为其他汽车制造商做出了许多贡献。由于经济状况，其中一款车从未有机会成为量产车：保时捷 542。如果这个铭牌听起来不太熟悉，那是因为这款保时捷根本就不是保时捷：该公司为陷入困境的 Studebaker 制造了原型车，根据最初的计划，该车应该以 Studebaker Z-87 的名称进行营销。

保时捷是一家德国跑车制造商，自 2012 年 8 月起成为大众汽车集团的一部分。该品牌由费迪南德·保时捷于 1931 年创立，以 1963 年 9 月首次推出的 911 系列跑车而闻名。但最先推出的是保时捷 356，随后，保时捷扩大了其车型阵容，包括各种跑车、超级跑车、SUV、轿车甚至电动车。保时捷在赛车运动方面有着悠久的历史，曾 19 次夺得勒芒冠军，并获得过许多其他冠军。

螺旋式下降：20 世纪 50 年代的 Studebaker

史蒂贝克在美国汽车界有着悠久的历史，是最早见证“无马马车”诞生的汽车制造商之一。史蒂贝克最初是一家制造和销售马车的马车制造商，19 世纪末转向汽车行业，并在 20 世纪初取得了巨大的成功。

在接下来的五十年里，该公司在商业上表现良好，但在 50 年代初，情况开始恶化。战后时期带来了一些挑战，即来自越来越多竞争对手的竞争加剧，而 Studebaker 根本没有为 20 世纪 50 年代蓬勃发展的汽车市场的挑战做好准备。这导致该公司的高管在一两年内做出了一系列决定，试图挽救陷入困境的公司：与保时捷合作、与规模较小的汽车制造商 Packard 合并以及与飞机制造商 Curtiss-Wright 达成交易。

在这段疯狂的时期，有一款令人好奇的原型车曾短暂出现，但很快就被扔进了历史的垃圾箱：Studebaker Z-87，在大西洋彼岸被称为保时捷 542。以下是保时捷和 Studebaker 短暂合作的故事，以及最终从未进入市场的汽车。