福特Ranger是一款实用的小型卡车，但有些人需要拖运一些大件货物。一家名为Ulterio Motiv的新南非公司(装甲车公司 SVI Engineering 的子公司)给出了一个表面上很简单的答案 - 为小型卡车增加第三根车轴。然而，巧妙的是，第三根车轴不是驱动轴，这意味着卡车仍然是四轮驱动。这被称为懒惰轴设置，因为驱动后轴始终承担 60% 的负载。然而，第三根车轴远非懒惰。除了允许更大的有效载荷外，Ulterio Motiv 改装还在第三根车轴上增加了制动器，因此它对所承载的额外重量具有更大的制动力。

2024 款福特 Ranger

7.4 /10

Buzzscore 是什么?

基本建议零售价

$32,670

引擎

2.3L 涡轮增压直列 4 缸汽油发动机、3.0L V6

马力

270-405马力

扭矩

310-430 磅英尺

传播

10速自动

牵引能力

最重 7,500 磅

标准福特 Ranger 在美国可承载 1,847 磅。据 Ulterio Motiv 称，改装后，6x4 可承载 9,920 磅。这是有效载荷能力的指数级增长，Ulterio Motiv 认为没有理由升级 Ranger 的发动机。在南非，发动机选项都是柴油动力，包括四缸、五缸、涡轮 4 或双涡轮 4。即使是基础 4 缸也能产生 283 磅英尺的扭矩，而双涡轮增压器则产生 368 磅英尺的扭矩。

增加第三个懒惰轴还有其他好处。它在崎岖地形上会变得更加稳定，在柔软地形上会更好地分散重量，从而减少卡住的可能性。第三个轴的额外制动也不会造成任何影响 - 即使在没有承载大负载的情况下也是如此。由于轴不是驱动轴，因此它可以完成所有这些工作而不会增加复杂性和成本。