燃料电池电动汽车及其氢动力系统在人类历史上并不特别受欢迎，但现代希望这种情况能很快开始改变。到目前为止，这家汽车制造商今年已售出不到 100 辆现代 Nexo FCEV ，自2018 年 Nexo 发布以来，年销量从未超过 500 辆。全新的设计能改变这种状况吗?我们即将找到答案，因为间谍摄影师捕捉到了正在西班牙进行测试的第二代 Nexo 的开发样车。这些图像显示，新款 FCEV 看起来与其前代车型完全不同，但它会看起来像我们最近看到的其他车型。

基本建议零售价

60,135美元

引擎

氢燃料电池

马力

161 马力

燃油经济性

65/58 英里/加仑

INITIUM 概念即将成为现实

与最新款的 Santa Fe非常相似，Nexo 采用了方形前端和透明前脸，摆脱了曾经是 Santa Fe 和 Nexo 的标志性的时尚但过时且镀铬丰富的外观。不过，这款原型车的车轮看起来与当前 Nexo 上的车轮非常相似。除此之外，透过大面积的伪装我们看不到太多东西，但灯光组的开口本身就说明了一切。

过去二十年里，这两家韩国汽车制造商实现了指数级增长，从默默无闻到占据了美国市场的很大份额。

前部看起来是矩形大灯组，后部的灯看起来是三角形。结合块状轮廓，我们似乎正在看几天前刚刚推出的新款INITIUM Concept的量产版。据说这款概念车预示着“2025 年上半年上市”的量产氢燃料电池电动汽车，现在我们知道了。