长安汽车是中国知名自主品牌之一，近年来在技术研发、设计和质量控制方面取得了显著进步。关于长安车的操控性，以下是一些综合评价：

1. 底盘调校

长安汽车在底盘调校上注重舒适性和操控性的平衡。许多车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂（部分车型为扭力梁式非独立悬挂），这种配置在同级别车型中属于主流水平。总体来说，长安车的底盘表现较为扎实，在过弯时能够提供一定的支撑力，同时在颠簸路面也能保持较好的滤震效果。

2. 转向手感

长安车的转向系统普遍采用电动助力转向，手感轻盈且精准，尤其适合城市驾驶。对于新手司机来说，这种转向设定非常友好；而对于追求运动感的驾驶者，可能会觉得转向力度偏轻。

3. 动力匹配

不同车型的动力系统对操控性的影响较大。长安旗下的车型通常配备1.5L、1.6L、1.4T、1.5T等发动机，动力输出平顺且响应及时。例如，搭载蓝鲸系列发动机的车型（如UNI-T、CS75 PLUS）在低转速时就能提供充沛的动力储备，高速超车时更有信心。

4. 驾驶模式选择

许多长安车型配备了多种驾驶模式（如经济、标准、运动模式），用户可以根据需求切换驾驶风格。运动模式下，油门响应更加灵敏，变速箱逻辑也会更激进，进一步提升了车辆的操控感受。

5. NVH表现

在操控性之外，长安车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现也值得一提。多数车型在车内静谧性方面表现较好，这为驾驶者提供了更好的操控体验。

总结

长安车的操控性整体表现出色，尤其在城市道路和普通公路的表现令人满意。无论是日常通勤还是偶尔的高速行驶，长安车都能满足大多数消费者的需求。不过，如果你对操控性能有更高要求（如极限过弯或赛道驾驶），可能需要选择一些定位更高的运动型SUV或轿车，比如UNI-K、UNI-V等。

如果你想了解具体车型的操控表现，可以结合实际试驾体验，这样会更直观地感受到车辆的动态特性。